El anuncio por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de declarar desierta la licitación para recuperar la navegabilidad del río Magdalena no sorprendió a nadie.
Los gremios portuarios afirman que era de esperarse que no se presentaran oferentes para este proyecto de licitación pública ante la falta de garantías para las empresas interesadas en esta Alianza Público Privada (APP).
Lucas Ariza, director ejecutivo de Asoportuaria, señaló que es lamentable que este proyecto, que había sido bandera del actual gobierno, no se pudo sacar adelante. Considera que fue un grave error pensar que en plena campaña política se pudiera lograr esta licitación después de varios aplazamientos.
«La APP no fue lo suficientemente atractiva para que alguna empresa pudiera apostarle al proyecto», afirmó el ejecutivo.
Por su parte, Clemente Fajardo, presidente del consejo directivo de Asoportuaria, indicó que era de esperarse que esta App se declarara desierta, estaba mal diseñada y mal estructurada, dijo que este proyecto le quedó grande a este gobierno.
Afirmó que este era un proyecto que no brindaba las garantías para los oferentes. Lamentó lo sucedido y responsabilizó a los gobiernos anteriores y al actual de esta situación, «ésta es una deuda histórica que le dejan los gobiernos a la ciudad».
Finalmente manifestó que la solución al problema de la navegabilidad del río Magdalena se debe dar desde Barranquilla, «Ahora viene una gran confluencia entre la Alcaldía, Gobernación y gremios para construir una solución. Así debe ser, ya debemos superar el tema de la APP y concentrarnos en la solución», puntualizó Fajardo.
Alcalde Pumarejo entregará hoja de ruta próximamente
El alcalde de Barranquilla, Jaime Pumarejo Heins, se reunió la tarde de este jueves con los representantes de los gremios de la ciudad para definir las acciones que se implementarán, tras declararse desierta la adjudicación APP del río Magdalena.
El mandatario manifestó que el puerto de Barranquilla es un sistema que comprende muchas empresas portuarias, un gremio fuerte que cuenta con el respaldo de la Alcaldía Distrital, por lo que seguirá creciendo, será sostenible y está listo para atender las demandas de esta ciudad y del mundo.
Por lo anterior, especificó las conclusiones del encuentro, tras la no presentación de ofertas para construir el APP del río Magdalena, enfatizando que el Distrito no estaba cruzado de brazos esperando la solución, sino que el sector portuario, en conjunto con los gremios y la Administración de Barranquilla, estaba ya trabajando en una solución antes de este impasse.
“Estaba previsto que esto podía ocurrir, por lo que venimos trabajando con el sector portuario y gremial para entender cuáles serían las alternativas en caso de no presentarse ofertas, que era una posibilidad. Esas propuestas hoy las estábamos refinando, las compartimos con el Gobierno nacional y esperamos que la otra semana tengamos una hoja de ruta para definir cuál es el futuro del puerto de Barranquilla, del mantenimiento del canal de acceso y de garantizar a largo plazo que podamos tener un entendimiento del río”, explicó el alcalde Pumarejo.
Añadió que con esta hoja de ruta también se buscará que los estudios se actualicen año tras año y que al mismo tiempo “sepamos que a largo plazo vamos a tener el dragado necesario, las obras rígidas necesarias y que no estaremos en este viacrucis de año a año estar pidiendo el mantenimiento y la carga operacional, así que hay una hoja de ruta, la conocerá la ciudad y el país en el momento que tengamos un consenso con el Gobierno nacional”, señaló.
En representación del sector portuario se pronunció el director de Asoportuaria, Lucas Ariza, quien manifestó que el objetivo es tener una zona portuaria y un río Magdalena estable y sostenible.
“No fue un proceso lo suficientemente atractivo para que se presentaran y eso fue lo que ocurrió. En ese sentido, el objetivo sigue siendo el mismo: tener una zona portuaria y un río Magdalena estable, sostenible, que pueda crecer y ser competitivo para que la ciudad y el país sigan creciendo a partir de las terminales portuarias ubicadas en el río Magdalena”, dijo.
Asimismo, señaló que con la Alcaldía Distrital se podrá sacar adelante este proyecto para convertirlo en una oportunidad para la ciudad. “Esto se puede convertir en una oportunidad para tener mayor autonomía local porque esto es un reflejo de lo que pasa cuando las decisiones son centralizadas y lejos de los territorios sin tener en cuenta las realidades que ocurren en las zonas portuarias. Esto hay que convertirlo en una oportunidad para tener mayor autonomía y decisión”.
A la reunión asistieron el secretario de Desarrollo Económico, Ricardo Plata; el jefe de la Oficina de Asuntos Portuarios, José Curvelo; el director ejecutivo de Asoportuaria, Lucas Ariza; el presidente de la Sociedad Portuaria de Barranquilla, René Puche; el vicepresidente del Grupo Horizontal – Petromag, Clemente Fajardo Chams; el gerente de Palermo Sociedad Portuaria, Ricardo Román; el director de la ANDI Atlántico, Alberto Vives; el director ejecutivo CCI, Héctor Carbonell; el director ejecutivo del Comité Intergremial, Efraín Cepeda, y el director de la Cámara de Comercio de Barranquilla, Manuel Fernández.
